Zonder de huidige techniek zouden we niet in staat zijn ons bedrijf te sturen op de manier zoals we op dit moment doen.

Automatisering
We maken op de thuisbasis gebruik van TMS-software geleverd door ART-systems.

Dit systeem, dat gebruikt wordt door de gehele Van Dongen Groep, is door onze fulltime systeembeheerder aangepast aan de specifieke wensen van het containervervoer.

Onze planners voeren de planning papierloos uit en verwerken alle mutaties direct in het systeem.

De chauffeurs worden via hetzelfde systeem voorzien van hun opdrachten.

Wanneer een opdracht is uitgevoerd, zal de chauffeur dit in zijn boordcomputer aangeven.

Via GPRS wordt een bericht verstuurd naar de thuisbasis, waar het wordt opgepakt door het TMS-programma, de gegevens worden verwerkt en zijn klaar om eventueel gemaild te worden naar de betrefende klant.
Denk hierbij aan containernummers en laad- en lostijden.

We zijn al aan onze 3e generatie boordcomputers bezig. Waar in 1992 alles begon met alleen ritregistratie, is deze computer nu een multifunctioneel apparaat geworden.

De huidige computers, van leverancier Groeneveld, zijn in staat naast ritregistratie (met daaraan gekoppelde urenverantwoording) ook opdrachtverwerking, communicatie, navigatie en tracking en tracing te verzorgen. Mogelijkheden die we in de praktijk veelvuldig gebruiken.

Zoals u begrijpt, stellen wij hoge eisen aan de automatisering en zullen continue proberen deze naar een hoger niveau te tillen.
Dit, omdat u als klant ook niet stilstaat in de ontwikkeling van uw bedrijf.

Techniek
Techniek behelst niet alleen automatisering, tenslotte zit er tegenwoordig ook veel techniek verwerkt in onze voertuigen.

Wij als Peeman Transport hebben, geheel naar onze eigen visie, een steentje bijgedragen aan de ontwikkeling van de Flexiload van D-tec.
De wens om aslast-overschrijding op de trekker te voorkomen zonder hiervoor een voorloop-as aan te schaffen, heeft ons aan het denken gezet.

Na ons idee te hebben uitgelegd bij D-tec waren ze daar direct enthousiast, en zo is in goede samenwerking de Flexiload geboren.

De Flexiload geeft de chauffeur de gelegenheid, na belading de aslast te optimaliseren, door de assen van de trailer onder de container te verschuiven.

Hij schuift de assen naar voren of achteren, totdat de display in het dashboard van de truck de juiste waarde aangeeft.

Het systeem biedt ook de mogelijkheid een 20ft container centraal te plaatsen na belading, zodat de trekas van de trekker juist meer druk zal krijgen. Dit draagt bij aan een beter weggedrag en komt de veiligheid zeker ten goede.

Sinds 2005 hebben we 25 van deze multifunctionele opleggers in gebruik, natuurlijk voorzien van ABS en ESP om de veiligheid zoveel als mogelijk te waarborgen.